Твърдо заставам зад позицията, че в България НЕ трябва да има нощен градски транспорт, тъй като няма сериозна необходимост от това. Наскоро прочетох някъде мнение, че поне студентските автобусни линии 94 и 280 трябвало да са денонощни. Нищо против към колегите от Студентски град, но аз като доскорошна редовна студентка, не помня да съм имала лекции по малките часове на нощта, та да ми трябва градски транспорт.

Колкото до изказванията, че не всички нощни дежурства позволяват ползване на градски транспорт – ами аз не познавам хора, които да дежурят нощно време от 2 до 4 например, че да им е невъзможно. А дори и да беше така – редно е работодателите да покриват разходите за такситата им.

И най-накрая – относно СКГТ: и на мен не ми е ясно къде отиват парите от рекламата по превозните средства и от БЕЗУМНАТА цена от 1 лв. на билетчетата. Поне аз не забелязвам качеството на транспорта чувствително да се е повишило – не помня от кога не съм се возила нормално в сравнително нов автобус с работещ климатик и т. н. Но въвеждането на нощен градски транспорт няма да реши тези проблеми, а най-много ще доведе до допълнително повишаване на цените на билетчетата и картите – нещо, което вярвам, никой не желае. Не е ли по-добре да се потърси отговорност от тези, които пречат на приходите от рекламата и превозните документи да отиват по направление?????????????

Весел ден на всички :)))

СПОМНЯТЕ ЛИ СИ ПРЕЗ 2000 ГОД. след ватманските убииства те обвиниха първонаьчално пътницьи и затова транспорта започна да се прибира 1 час по рано вечер и да тръгва 1/2 час по късно сутрин!

ПИТАМ : Защо след като се разбра че не пътниьци са убили ватманите а техен колега от ревност НЕ НИ върнаха транспорта – това си е живо ограбване и здраво рамо за Бакшишите.

Къде отиват парите от направо смазващата реклама в Градския Транспорт???
СКГТ трябва да се премахне и транспорта да се демонополизира тотално.
1 лв. за билет е направо лудост за сегашната мизерна услуга.

Коментар